北京时间7月22日晚，F1欧洲大奖赛在纽伯格林赛道的阵雨后结束。迈凯轮车队西班牙车手阿隆索在比赛倒数第4圈超越马萨后获得本赛季第三场分站胜利。红牛车队澳洲车手韦伯取得第三名今年首次登上领奖台。杆位得主莱科宁在比赛第35圈因赛车故障退赛。此前持续登台的迈凯轮新秀汉密尔顿本场比赛仅列第九名没有得到积分。F1世锦赛下站比赛将于8月5日在匈牙利举行。
突降暴雨 莱科宁丧失头位
赛前天气状况不是很好，气温只有19度，赛道表面温度29度，风速超过了3米/秒。就在车手开始热身圈时，赛道上空的乌云开始聚拢。发车线上杆位位置是法拉利车手莱科宁，迈凯轮车队阿隆索位居第二，马萨名列第三。英国新秀汉密尔顿仅排在第10位发车。
比赛开始后莱科宁保持住领先，马萨一举超越阿隆索上升到第二位。两部宝马赛车在第二个弯道发生摩擦，双双滑出赛道。威廉姆斯车手伍尔兹趁机上升到第四位，后面依次是特鲁利、韦伯、佐藤琢磨和费斯切拉。汉密尔顿发车后一度超越了几位对手，但是此后赛车一个轮胎漏气导致名次大幅下滑。
比赛刚开始赛道上空已经下雨，而且越来越大。马萨、阿隆索、韦伯、巴顿和科瓦莱宁都在第二圈同时进站。领先的莱科宁也进站了，但是莱科宁刚一驶入维修站入口就不慎打滑出路肩！结果倒霉的芬兰人只能再使用干胎在湿地坚持一圈。换上雨胎的阿隆索逼近了马萨。宝马车手海德菲尔德的赛车换上了一个新的鼻锥。此时大雨下得非常厉害，还是有很多车手没有来得及换上雨胎。英国车手巴顿就失控滑出赛道退赛，同时滑出赛道得还有汉密尔顿、苏蒂尔、罗斯伯格和斯皮德。我们发现汉密尔顿的赛车被吊起，但是车手还在驾驶舱中，赛车被吊回到赛道上继续比赛！
安全车在第三圈出动。第四圈赛道上出示了红旗。幸存的赛车已经返回发车区，等待比赛重新开始。此时太阳已经出现在赛道的上空。根据2007年的比赛规则，比赛重新开始后将采用滚动发车。目前已经退出比赛的车手是巴顿、苏蒂尔、罗斯伯格、斯皮德和里尤兹。本次混乱最大的受益者就是世爵车手温克霍克，目前他仍然领先。马萨和阿隆索排在第二位和第三位，红牛车手韦伯位居第四，原来第20位发车的库特哈德上升到了第5位。而杆位得主莱科宁不幸跌倒同乡科瓦莱宁后面仅列第七位。汉密尔顿更惨，他的名次下降到第17位而且落后一圈。
比赛恢复 马萨取得领先
30分钟后，车手们在安全车的带领下驶上赛道。根据新规则，落后一圈的汉密尔顿可以超过套圈赛车后重新排在队尾。大部分车手选择了中性胎。而汉密尔顿大胆的采用了干胎。
比赛在第8圈恢复进行，速度快的车手们迅速超温克霍克。马萨开始领先，阿隆索紧随其后。再往后依次是库特哈德、韦伯、科瓦莱宁和莱科宁。此时的赛道条件最适合中性胎，马萨利用头名优势不断刷新最快圈速。不过阿隆索的速度也不慢。仅过了3圈，莱科宁和伍尔兹进站换上干胎。此时排在最后一位的汉密尔顿做出最快圈速，这意味着从现在开始干胎将更快。一圈之后几乎所有的车手都进站换胎，马萨和阿隆索也不例外。完成进站后马萨跑在阿隆索前面依旧保持领先。莱科宁上升到了第三位，并不断刷新最快圈速追赶阿隆索。
汉密尔顿从第20圈开始做出最快圈速，但是他与头车之间得距离仍在一分半钟。运气不佳的汉密尔顿本站比赛已经很难延续登台，他只能为获得积分而战了。小舒马赫在与海德菲尔德的对抗中滑出赛道退赛，两位车手遭到赛会的调查。同一圈退赛的还有佐藤琢磨。马萨在第30圈做出最快圈速，4圈后再次做出最快圈速1分32秒853。此时阿隆索已经落后马萨7.7秒。意外的是莱科宁未能跟住阿隆索，芬兰人被甩下了6秒。
莱科宁退赛 阿隆索追近马萨
第35圈开始，莱科宁的赛车越来越慢。芬兰人回到维修站后就退出了比赛。莱科宁的退出意味着比赛成为马萨和阿隆索两人对抗。阿隆索和马萨分别在第37圈和38圈进站，首次常规进站前阿隆索已经落后马萨超过10秒。不过完成进站后连续几个圈速阿隆索都比马萨快，两位车手之间的差距很快被缩小到了6秒，他们之间差距最小时为4.4秒。
比赛进行到第50圈，雷诺车手科瓦莱宁进站更换了中性胎。据天气预报现实很快将再次下雨。果然两圈之后就下雨了。车手们再次进站换胎，所有车手都更换了中性胎。此时距离比赛结束还有7圈，换上中性胎后阿隆索仅落后马萨1秒。再跑过一圈后阿隆索已经与马萨首位相接。
大逆转 阿隆索超越马萨
终于在第56圈，阿隆索顽强的超越马萨！两部赛车的车轮甚至发生轻微碰撞。阿隆索领先后立刻扩大优势，一圈后就甩开马萨2秒。显然在湿地条件下阿隆索的速度更快。
最终，迈凯轮车队西班牙车手阿隆索获得胜利，马萨位居第二。红牛车队韦伯获得第三名登上领奖台。杆位得主莱科宁在比赛第35圈因赛车故障退赛。此前保持连续登台的迈凯轮车队新秀汉密尔顿仅名列比赛第9名没有得到积分。F1下站比赛将于8月5日在匈牙利举行。
F1欧洲站比赛成绩：
名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 1 | 阿隆索 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 2h06:26.358 | 2 | 马萨 | 法拉利 | +8.155 | 3 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | +1:05.674 | 4 | 伍尔兹 | 威廉姆斯-丰田 | +1:05.937 | 5 | 库特哈德 | 红牛-雷诺 | +1:13.656 | 6 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | +1:20.298 | 7 | 库比卡 | 宝马-索伯 | +1:22.415 | 8 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | +1圈 | 9 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | +1圈 | 10 | 费斯切拉 | 雷诺 | +1圈 | 11 | 巴里切罗 | 本田 | +1圈 | 12 | 戴维森 | 超级亚久里-本田 | +1圈 | 13 | 特鲁利 | 丰田 | +1圈 | 14 | 莱科宁 | 法拉利 | 36 | 15 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里-本田 | 20 | 16 | 拉尔夫-舒马赫 | 丰田 | 19 | 17 | 温克霍克 | 世爵-法拉利 | 15 | 18 | 巴顿 | 本田 | 3 | 19 | 苏蒂尔 | 世爵-法拉利 | 3 | 20 | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | 3 | 21 | 斯皮德 | 红牛二队-法拉利 | 3 | 22 | 里尤兹 | 红牛二队-法拉利 | 3 |
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